Chongqing Beyoungt Technology Co., Ltd.

O injetor de combustível é na verdade uma válvula solenóide simples, quando a bobina solenóide é energizada, a sucção é gerada, a válvula de agulha é sugada, o orifício do bico é aberto e o combustível é pulverizado em alta velocidade através da folga anular entre a agulha do eixo e o orifício do bico na cabeça da válvula de agulha, formando uma névoa, que é propícia à combustão total. No passado, o injetor de combustível usado em motores a diesel era controlado mecanicamente e o bico mecânico a diesel era realizado controlando as peças de precisão (válvula de agulha, corpo da válvula de agulha). O acoplamento do bico é uma das três peças de acoplamento de precisão do motor diesel tradicional e as três peças de acoplamento de precisão: êmbolo, luva do êmbolo, válvula de agulha, corpo da válvula de agulha, válvula de saída de óleo e assento da válvula de saída de óleo. O bico do motor a gasolina faz parte do sistema de controle elétrico do motor a gasolina, que substitui o carburador do motor a gasolina do tipo carburador. Os principais bicos utilizados em automóveis são: bicos de diesel, bicos de gasolina, bicos de gás natural, etc.