Binzhou Zhengdao Mechanical Manufacturing Co., Ltd.

Uso do produto:

Depois que o núcleo de sal é liberado para fora do pistão, ele forma um canal interno de óleo de resfriamento, o que reduz a temperatura da cabeça do pistão e do primeiro sulco do anel e melhora a vida útil do pistão.

Peculiaridade:

1. Alta resistência e resistência a altas temperaturas: o núcleo de sal não se quebra quando pré-aquecido no forno de 720°C e na operação de fundição do pistão.

2. Resistência à imersão: Quando o núcleo de sal é derramado com solução de alumínio, ele não quebrará, nenhum gás será gerado e nenhum sal flutuará na superfície da solução.

3. Fácil de dissolver, pode ser lavado rapidamente: Depois que o núcleo de sal é lançado no pistão em branco, ele pode ser completamente enxaguado em um máximo de 10 segundos a 200 bar de pressão de água.

4. Qualidade da aparência: Não há defeitos de qualidade na superfície do núcleo de sal, como rachaduras, bordas, rebarbas, entalhes, manchas de óleo, etc., e a transição do arco é suave.

Nos motores de combustão interna modernos, o pistão é obrigado a suportar cargas de calor crescentes, especialmente com o uso da tecnologia de turbo do motor em carros de ponta em casa e no exterior, através da tecnologia de turbo para melhorar a potência e o torque do motor.

A fim de melhorar a economia de combustível, reduzir as emissões de escape, reduzir o consumo de combustível, com o aumento dos requisitos de potência e a fim de garantir a segurança da operação do pistão, esta tecnologia utiliza um pistão de canal de óleo de resfriamento interno, ou seja, no processo de fundição de pistão de alumínio com um núcleo de sal para formar seu canal interno de óleo de resfriamento, após a fundição e, em seguida, lavagem com água para remover o núcleo de sal. Tornou-se uma escolha inevitável para motores de alta velocidade e alta potência.